竺延风
徐平
震动业内的一汽、东风两大央企换帅重磅消息落定。5月6日上午，东风集团召开干部大会，中组部正式宣布一汽集团前任董事长、现任吉林省委副书记竺延风接替徐平出任东风汽车董事长、党委书记，徐平另有任用。
如无意外，5月7日，徐平出任一汽集团董事长的消息也将宣布。
在汽车领域最大反腐风暴背景下，一汽、东风两大汽车央企同时换帅，且互相换防，这在中国汽车工业数十年发展中绝无仅有。一名与竺延风、徐平均有接触的业内人士如此评价：“这也许是一个皆大欢喜的结果，所以如此重大的人事变动才能在短短一星期的时间内闪电敲定。”
竺延风8年轮回
今年54岁的竺延风曾是中国三大汽车集团中最年轻的帅才，38岁就出任有着“共和国长子”之称的一汽集团“掌门人”。
1961年出生的竺延风是浙江奉化人，1983年他从浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕业后，就进入一汽，从热电厂仪表车间技术员开始干起，历任一汽进出口公司经理、一汽副总经理等职。
非常巧合的是，同在1999年，胡茂元被任命为上海汽车工业集团总公司总裁，苗圩则被任命为东风汽车集团掌门人。当时，胡茂元48岁，苗圩44岁，“三大少帅”开启了中国汽车业“以市场换技术”的战略，并奠定眼下市场的基本格局。
和竺延风打过交道的媒体人描述，竺“强势”，“行事大胆”。1999年，竺延风刚一出任总经理，便开始对一汽内部大刀阔斧地重组，把那些产能低下的生产厂卖掉或者关掉，放弃了一汽过去纵向整合的策略，清理效率低下的零配件厂。
2002年，竺延风当选为CCTV中国经济年度人物，颁奖词说：“他与共和国汽车业一起长大，中国加入世贸组织第一年，他重组天汽，拉开新一轮行业重组序幕，50万的产量刷新了中国汽车纪录。中国历史最悠久的汽车企业，在他的统领下焕发出新的活力。”
当时，一汽、上汽和东风占据了中国汽车市场70%以上份额。2006年之前，占据中国汽车集团销量排名榜的一直是一汽、上汽、东风、长安、北汽。
然而，当2006年划上句号之时，上汽超越一汽跃升为“老大”，一汽退居第二位。2006年，一汽集团销量116.57万辆，上汽销量则达到122.4万辆。
一年后，当上汽将它与一汽的销量差距进一步拉大时，2007年年末，徐建一接替竺延风，正式掌舵一汽集团。竺延风则步入仕途，调任吉利省委常委、副省长，后任省委副书记。
而今，对于从官场再度返回央企的竺延风而言，8年似乎是他的一个轮回。
竺延风在官场的8年一直未见升迁，而此次重回央企仍相当于平调。“一汽是共和国长子，而东风则相当于次子，竺延风此次由官场返回到东风任职，非常罕见。”分析人士表示。
“这是一个很好的安排。”中国汽车工业协会专家委员会理事长、原北汽集团董事长安庆衡表示，竺延风是一个很有热情，很有思路也很肯干的一个人，而且他毕竟年轻，对东风也比较熟悉，所以，虽然也有必须做出新成绩的挑战，但相对(徐平的挑战)来说容易一些。
徐平将打破一汽“掌门人”内部提拔机制
作为新中国汽车工业的起点，一汽集团一直有从内部提拔一把手的惯例。
无论是竺延风，还是竺的前任耿昭杰，都是大学毕业后长期在一汽工作。接替竺延风的徐建一，更是自小在“一汽大院”成长起来，被称为“一汽的儿子”。
如今，这一提拔机制开始变化。
3月15日，今年全国两会结束当天，徐建一未来得及回长春，即被带走调查，掀开了汽车业反腐的最大风暴。
而在徐建一执掌一汽之后，2010年，徐平所带领的东风集团汽车销量达到272.48万辆，超过了当年一汽集团的255.82万辆销量，一汽集团退到第三的位置。
2015年1月，长安汽车销量也首次超过一汽集团，且在2月将领先优势进一步扩大，一汽集团已在中国四大国有汽车集团中排名最末。
在刚刚结束的2015年上海车展上，一名一汽高管还忧心地表示，徐建一事件爆发后，一汽销量下滑明显，在长安和北汽的名次争夺战中，一汽很可能连第四的位置都保不住了。
包括安庆衡在内的多位业内人士均认为，一汽董事长长期空缺，下面的人也心神不定，人心惶惶之际，相关部门确实需要尽快确定人事调整，稳定两家企业之人心。
“外界指责徐平护犊。”一位知情人士告诉澎湃新闻，东风集团内的反腐调查对徐平来说压力重重，因此，尽管徐平要离开扎根多年的东风，去往没有任何根基的一汽集团，但对他来说，考虑到一汽的长子地位，相当于还升了半级。
徐平为安微巢湖人，比竺延风年长4岁，今年已经58岁，按照副部级干部在企业干到63岁的不成文惯例，徐平在一汽还能够干5年时间。
与竺延风相比，徐平低调很多，从来没接受过采访，外界普遍喜用“沉稳”来形容他。而一位与他打过交道的媒体人则认为，“徐平有些保守。”
安庆衡认为，徐平毕业后就一直呆在东风，如果要去一汽工作，还得需要一个熟悉的过程，也是一个挑战。
至于外界高度关注的一汽和东风是否合并的话题，东风集团已经发布公告澄清没有接到任何通知。业内普遍认为，尽管整合是未来的大方向，但现在并不是好时机。毕竟一汽整合天汽这么小规模的重组，历时多年后还是被戴上失败的帽子，涉及到两大集团300家子公司的庞大重组，其难度更是无法小视。
此外，业内有观点认为，东风、一汽“掌门人”前所未有的“互换”之举，亦显示出中共十八大以来的“异地升迁”机制，已由官场延伸至央企。
竺延风简历
竺延风，男，汉族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕业，大学学历，哈尔滨工业大学控制工程专业研究生毕业，工程硕士，研究员级高级工程师。
1983年8月至1986年2月，中国第一汽车制造厂(一汽)热电厂仪表车间技术员;
1986年2月至1992年7月，中国第一汽车制造厂计量处技术科技术员、助理工程师、工程师、高级工程师;
1992年7月至1994年4月，中国第一汽车集团公司计量处研制科副科长;
1994年4月至1997年3月，中国第一汽车集团公司对外经济贸易处处长兼一汽集团进出口公司经理;
1997年3月至1997年4月，中国第一汽车集团公司副总经理;
1997年4月至1998年11月，中国第一汽车集团公司副总经理兼一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记;
1998年11月至1999年2月，中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委;
1999年2月至1999年12月，中国第一汽车集团公司总经理、党委党委;
1999年12月至2000年8月，中国第一汽车集团公司总经理、党委常委、集团董事长;
2000年8月至2007年12月，中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记、集团董事长(2002年9月，兼天津汽车董事长);
2007年12月至2008年1月，中共吉林省委常委、副省长、省政府党组成员;
2008年1月至2012年5月，中共吉林省委常委、常务副省长、省政府党组副书记;
2012年5月至2015年5月6日，中共吉林省委副书记，中国共产党第十六届、十七届、十八届中央委员会候补委员。
2015年5月6日— 东风汽车董事长、党委书记
徐平简历：
1982年02月—1992年07月 东风汽车公司 副总工程师
1992年07月—1992年11月 第二汽车制造厂热电厂 副厂长
1992年11月—1995年03月 东风汽车公司热电厂 副厂长 (1994.05 评为高级工程师)
1995年03月—1997年07月 东风汽车公司热电厂 厂长
1997年07月—1997年11月 东风汽车公司 工会负责人
1997年11月—1998年09月 东风汽车公司 工会主席
1998年09月—1999年06月 东风汽车公司 工会主席
1999年06月—2001年07月 东风汽车公司载重车公司 党委书记 (2000.06 评为研究员级高级工程师)
2001年07月—2001年12月 东风汽车公司 工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记
2001年12月—2003年07月 东风汽车公司 党委书记、副总经理
2003年07月—2005年06月 东风汽车有限公司 董事、党委书记兼副总裁
描述：在原总经理苗圩因工作调动离开公司后，全面主持东风汽车公司的工作
2005年05月—2010年06月 神龙汽车有限公司 董事长
2010年06月—至今 东风汽车公司 董事长、党委书记
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