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合力叉车:探路“三智一网”新模式

  作者:课题组  来源:决策网时间:2022-06-29

走进合力叉车,墙上“世界五强,百年合力”的企业愿景格外引人注目。工业车辆是物料搬运设备中的主力军,应用于国民经济的各个领域,合力叉车作为国内工业车辆制造的“排头兵”,欲晋级“世界五强”,补上制造业与服务业深度融合的短板刻不容缓。

近年来,合力积极探索智能制造、智能产品、智能服务和工业互联网“三智一网”的发展模式,推动工业车辆智能制造与现代服务深度融合,有效延伸了产业价值链,助力企业智能化转型升级。

闻风而动,创造性融合

安徽叉车集团有限责任公司系省属国有独资公司,总部位于合肥市,始建于1958年,主营业务为工业车辆、工程机械及关键零部件的研发、制造与销售,目前是我国规模最大、产业链条最完整、综合实力与经济效益最好的工业车辆龙头骨干企业。

安徽合力股份有限公司(以下简称合力)是其核心控股子公司,于1996年在上海证券交易所挂牌上市,是我国工业车辆行业第一家主板上市公司。

合力在国内建有24个省级营销服务中心和400多家二、三级销售服务网点,在北美、欧洲、东南亚建有3个海外服务中心,85个国家和地区建立了代理网络,产品销往世界150多个国家和地区。据统计,自1991年以来,合力主要经济指标已经连续30年荣获中国叉车行业桂冠,并于2016年代表中国民族叉车品牌跻身世界工业车辆七强。2020年,合力叉车产销突破22万台,远超行业平均水平。

推动先进制造业和现代服务业深度融合,是近年来国家作出的战略部署。对此,合力闻风而动,创造性拿出切合企业实际的“三智一网”方案,加速推进“两业”深度融合,取得积极成效,并成为国家先进制造业与现代服务业融合试点企业。

智能制造是“两业”融合的根本。轻点鼠标,就可以远程发出指令,无人叉车能够准确识别取货并毫无误差放入指令货架,这是合力智能制造的缩影。合力深入开展智能制造技术研究,加强新一代信息技术与智能制造场景的融合应用,建成了数条全智能化生产线,以ERP、MES、WMS和机联网系统为核心,打造实时、协作、透明、数字化的高效智能工厂,推动制造环节提质、降本、增效。

目前,正在全面实施5G独立组网应用,打造5G全连接工厂,增强厂区数据采集感知能力,提高厂区物流无人化作业效率。合力的智能工厂投产以来,通过信息化、智能化的手段,人均劳动生产率提高了69.7%,产品研制周期缩短了33%,整机产品平均月度返修率降低了44.6%。

智能产品是“两业”融合的关键。近期,以用户需求为导向,首台5G+AGV、首台国产系统堆垛式AGV、4吨重载叉车式AGV等高端智能化产品相继投入使用,获得了用户的高度好评。合力将新一代信息通信技术与先进制造技术深度融合,贯穿于企业产品设计、生产、管理、服务等各个环节,研发出更加具有市场竞争力的新产品。

目前,合力生产的工业车辆产品智能网联覆盖率达100%,无人驾驶叉车已在仓储、物流、家电、汽车、煤矿、烟草等多个行业得到应用。全流程的自动化搬运中,AGV与机械手臂、穿梭车、PDA等设备流畅协作,AGV调度系统与生产管理系统、设备控制系统、仓储管理系统稳定对接。

以工业互联网提升融合水平

智能服务是“两业”融合的精髓。据了解,合力主机产品的销售收入占其总销售92%左右,服务性增值短板明显。为了加速补上这个短板,合力持续完善综合性营销服务网络体系,依托营销服务网络和合力FICS飞科思工业互联网平台及CRM系统,为客户提供智能物流整体解决方案,提升售前、售中、售后全流程客户服务能力,覆盖产品全生命周期,打通叉车后市场服务全产业链条。

目前,合力的工业车辆后市场服务已开展叉车租赁、融资租赁、维修保养、再制造回收、二手车交易等业务,服务型收入在营业额中占比提升到13%。

工业互联网是“两业”融合的枢纽和支撑。合力依托工业车辆互联网平台、智能车队管理系统和工业APP应用等基础优势,通过叉车车载智能终端,如定位监控、人工智能视觉监测、载重传感器、光电传感器、尾气排放监控等,结合无线通讯与云计算应用,将工业车辆运行数据进行采集、上传、存储、计算、分析、统计,结合行业机理模型,应用大数据算法,从而打造工业车辆行业“跨界”的特色行业型工业互联网平台,为用户提供叉车监控调度、设备管理、服务延伸、售后维保、配件销售等融合应用。

目前,合力FICS飞科思工业互联网平台服务的客户数量已超过300家,其中头部客户超过20多家,实现工业车辆设备上云超过1.4万台。平台沉淀的工业互联网数据模型和微服务组件超过103个,平台积累了4大场景、6大重点行业的十大解决方案,工业APP应用超过20个。

进军世界工业车辆五强

先进制造业和现代服务业融合是顺应新一轮科技革命和产业变革,增强制造业核心竞争力、实现高质量发展的重要途径。合力“三智一网”的积极探索,是工业互联网赋能“两业”融合发展的成功实践。

一是紧扣企业跨越发展需要。合力对标日本丰田、德国林德、永恒力等行业领军企业,以进入世界工业车辆五强为目标。目前,服务业是合力的短板,与国际头部企业相比差距较大,所以合力立足主业创新融资和设备租赁等业务模式,构建智能物流运搬系统,做大做强制造型服务业。

与此同时,发展服务业也是服务客户的需要,随着客户对综合服务的要求越来越高,只有提升系统性服务能力,才能为客户带来更高的价值。

二是主动适应数字化需求。工业车辆智能化与网联化已经成为未来新产业发展的趋势,无人叉车AGV正在逐步抢占传统叉车市场, AGV可以高效率、低成本地满足客户人性化和多样化需求。合力打造FICS飞科思工业互联网平台的根本目的,是适应叉车市场应用趋势。

如,越来越多的头部客户在叉车招标合同中明确要求所有叉车必须加装车载智能终端,具备智能网联和调度监控功能,采集整车状态数据,提供数据对接。合力正是提前布局,充分了解头部客户刚性需求,生产了自带工业互联网服务能力的叉车,才能最终中标。

三是找准“两业”融合的支点。工业互联网是连接工业全要素、全产业链、全供应链和全价值链的新载体,是连接、配置和组合各类生产要素的新组织方式,也是推动“两业”融合的重要支撑。

智能制造生产智能产品,智能产品搭载智能服务,智能服务依托工业互联网平台和成熟的营销网点进行落地,合力的“三智一网”形成完整商业闭环,通过连物、连人、连事整合资源,内外双向赋能,有效推动了“两业”深度融合。

(作者为安徽省政府发展研究中心与安徽省经信厅联合调研组)

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