安徽“汽”势，生态制胜

一辆新能源汽车，到底能带动多长的产业链？

从产业链组成看，由整车、零部件和后市场构成；从产业实践看，生产一辆新能源汽车，需要超过10000个零部件，仅1000多个总成零部件，就需要约200个一级供应商。再加上汽车服务贸易和产业支撑体系，汽车制造被称为“工业中的工业”，是所有工业门类中产业链最长、带动效应最大的一个链条。

经历百年发展后，随着新一轮科技革命和产业革命向纵深推进，汽车产业大变革的“新风口”已经到来。面对风起云涌的产业变革机遇，谁能在新能源汽车的新赛道上跑出加速度？排名前十的省份中，就有安徽。

2022年，安徽汽车产量174.7万辆，新能源汽车产量52.7万辆，居全国第7位。安徽的最新规划目标是，建设世界级汽车产业集群，到2025年，汽车产量达410万辆，新能源汽车占比达50%；到2027年，将安徽打造成具有国际影响力的“智车强省”。

安徽要勇立汽车产业潮头，关键的着力点在哪里？

产业竞争越来越表现为产业生态的竞争，安徽把培育打造汽车产业新经济生态摆在突出位置。首先是增强科技人才吸引力。人才是第一资源，“只有强才能大，有了强必然大”，安徽运用汽车工业互联网贯通“产学研金服用”全链条，围绕建立以企业为主体的人才发现、招引、培育、使用机制，优化政策供给，破解难点堵点痛点。大众汽车新项目落户合肥，将集聚2000多人。

其次是增强汽车产业整体能力，把体量做大做强，这是打造产业生态的基础。

目前，安徽已集聚江淮、奇瑞、蔚来、比亚迪、大众等7家整车企业，拥有规模以上汽车零部件企业1100多家。在合肥，集聚了产业链上下游企业300多家，形成了从整车到关键零部件生产、配套及回收的新能源汽车完整产业链，率先提出打造“新能源汽车之都”。

合肥有这个底气。2022年，合肥市新能源汽车产业链实现产值突破1000亿元。今年1至4月，合肥新能源汽车产量达17.2万辆、同比增长约4倍。座落于长丰的比亚迪汽车基地，全部达产将带动上下游产业链总产值达3000亿元。

第三是安徽打出了一套政策“组合拳”。5月28日，安徽发布建设方案，提出了创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放的七大生态，互为支撑、环环相扣。创新放在首位，安徽将建设开放性汽车生态实验室，每年打造20个以上创新联合体。围绕服务生态打造，安徽将组建“电池银行”，建设充换电基础设施综合服务平台。

最后是安徽拿出了“真情实意”和“真金白银”。今年3月以来，安徽省委书记、省长多次到汽车企业蹲点调研，顶格推进产业生态建设和项目对接。安徽将设立财政专项，5年累计安排200亿元财政资金，其中省财政100亿元，专项用于七大生态建设；设立超1000亿元的汽车产业链专项投资基金。

未来已来。安徽逐步完善整车—核心零部件—产业链—产业集群的全链条汽车业态，拓宽应用场景，构建“汽车+”融合价值链。今年1至4月，安徽汽车产量62.63万辆，增长28.9%；新能源汽车产量增长46.3%，位居全国第四位、长三角第一位。

安徽“汽”势，其时已至、其势已现，其兴必成！