一家营收不到10亿元的乡镇企业,成长为年营收超300亿元的跨国集团,有怎样的深层密码?
创造这个奇迹的,是诞生于安徽宁国的中鼎集团。
“十五五”规划建议提出,拓展双向投资合作空间。从海外并购到返程投资,中鼎以“全球并购、中国整合”战略走出了一条特色的全球化之路,成为双向投资的生动例证。
奇迹是如何创造的?国际化背后的底层逻辑与实践路径是什么?
“并购与投资是新的起点”
走在中鼎工业园,一块写着“前沿的思维、前瞻的眼光、前线的行动”的标语牌十分醒目,这正是中鼎全球化布局背后的思路,主要表现在思维和行动两个方面。
首先是超前的思维。
虽然出身皖南山区乡镇,但中鼎从不被大山阻隔,而是突破思维定式,放眼全球市场。
作为汽车零部件公司,中鼎在早期就意识到国际汽车品牌均采用的是全球化供应链体系,若在海外投资设厂,能更近距离对接这些高端客户。于是,不懂外语的创始人夏鼎湖,凭借着“背着背包跑全球”的毅力,不仅积累了早期的海外客户资源,更是打破了乡镇企业不敢触碰国际市场的思维模式。
这种超前的思想得到了代际传承。新一代“掌门人”夏迎松拥有海外留学背景,在视野格局上天然接近全球市场,在语言上能做到零障碍沟通,主持创立了“中鼎美国公司”,并亲自参与并购谈判,率先推动企业国际化布局。
这种超前的思维还体现在常态化的产业研究上。国际化进程中,中鼎未雨绸缪,持续对行业技术衍进、市场需求变迁及未来增长潜力进行综合研判,使得每次决策都能精准布局。
中鼎股份董事长夏迎松介绍说,早在新能源汽车产业崛起之前,中鼎就精准预判到了全球汽车产业“四化”发展趋势,提前启动新能源汽车零部件产业在全球的布局。在此过程中,中鼎又精准发现,汽车消费更大的市场在国外,于是又确立中长期发展战略,主动参与国际市场竞争。
这一中长期发展战略体现为,通过“全球并购、中国整合”的模式,经历从开拓市场到技术积累,再到战略布局的三个阶段,不仅整合了海外企业的品牌、渠道和人才,还消化吸收了海外的先进技术,为长期参与国际竞争奠定基础。
再有是超前的行动。
企业的成长总是与时代发展同频共振,中鼎的成功首先源于其对时代发展趋势的精准把握,将“走出去”内化为 发展基因,在全球化浪潮中抢占先机。
2001年,中国正式进入WTO,标志着对外开放进入新阶段,中鼎抓住开放市场与国际化资源整合的机遇,设立“中鼎美国公司”,开启“出海”之路。5年后,中鼎又在全球经济危机时,并购了美国ABR公司,拉开海外并购的序幕。
当同行还在“抢占”本地市场时,中鼎就敏锐感知到海外市场的巨大潜力,并率先启动布局。从2009年开始,中鼎先后收购美国MRP、美国PRECIX、德国KACO等各细分领域优质企业,全面进入高端密封件研发和智能制造领域,并进行系统整合,快速形成跨国经营布局。
随着国际化进程的深入,中鼎进行了策略调整。对于企业“出海”,有人说是二次创业,所有的生产要素都要重新做组合,中鼎也不例外。
海外经营初期,中鼎时常遇到法律纠纷、文化冲突、项目延缓等“水土不服”的窘境,好在公司及时调整经营管理理念,主动适配当地的法律法规、文化习俗和商业惯例,确保海外业务快速融入本地市场生态。
“出海”不易,倘若“借势用力”,就会有“四两拨千斤”的效果。《决策》了解到,中鼎善于利用对我有利的国际环境,精准抓住同行业国际资本市场的机会获得优质资产,从而快速提升企业规模,扩大市场份额。
截至2024年底,中鼎已在亚洲、欧洲、美洲等全球20多个国家和地区建有研发、生产和销售基地,下属企业130余家。今年前三季度实现营销收入240亿元,其中海外业务收入108亿元、占比达45%,成为集团增长重要引擎。
由此可见,中鼎的智慧从来不是简单的“拿来主义”,他们深知:“并购和投资不是终点,而是起点。”
“全球并购+返程投资”的双向赋能
走进位于宁国市的嘉科(安徽)密封技术有限公司,映入眼帘的是各式各样的汽车零部件,公司负责人介绍,这些都是供给奥迪、宝马、沃尔沃等全球知名汽车品牌的产品。
安徽嘉科是中鼎双向投资的一个缩影。在收购德国KACO后,中鼎整合德国及其原先无锡工厂资源,反向投资该公司。短短10年间,嘉科品牌的国内销售规模就达到了10亿元,是原先国内市场的10倍,汽车旋转密封件的国内市场份额也从不足 5%提升至超 40%。
双向投资的“打法”,中鼎已驾轻就熟。
自2008年以来,中鼎股份累计斥资60亿元进行全球化并购,包括德国的KACO、法国的TFH、日本的普利司通旗下企业等海外企业14家。自并购以来,中鼎引导13家被并购的海外企业在国内设厂,其中有5家返程投资国内,布局建设了9个生产基地。
多个案例的成功表明,“全球并购+返程投资”的双向赋能,是中鼎结合企业发展实际和发展战略选择的最稳妥、最经济、最高效的全球化之路。
先从“全球并购”切入,能快速掌握资源。
相比于绿地投资周期长、投入大且容易出现“水土不服”状况,并购不仅可以获得标的公司的全球客户资源、销售渠道和品牌影响力,还可以明显缩短投资周期,快速切入行业高端市场,拓展新产品、开启新赛道。
在此过程中,中鼎始终明确“企业发展需要什么,并购能带来什么”,确保每一次并购都能为企业带来实实在在的价值增量。通过并购海外隐形冠军企业,中鼎实现快速成长,进入高端市场,形成了“资源引进—消化吸收—迭代升级—反哺全球”的良性循环。
再做“返程投资”延展,激发企业内生动力。
并购后,海外企业极易出现倦怠的情况。如何才能破局?夏迎松介绍说,通过引导其在国内设厂,“这些被并购企业的身份从被管理者转变为新的管理者,从被收购方转变为新的出资方。”
这一转变不仅增强了对海外公司的掌控能力,还进一步激发了被并购企业的内生动力,促使其利用品牌和技术影响力扩大国内市场销售份额。
最后是二者双向赋能,实现技术与市场双落地。
得益于“全球并购、返程投资”的持续推行,中鼎掌握的产品和技术越来越多,通过全球范围的垂直整合,实现了从“零部件供应商”向“系统解决方案提供商”转型。这使得中鼎不仅摆脱了汽车零部件价格内卷的恶性竞争,还进一步增强了用户黏性,提升了在全球汽车零部件供应体系中的话语权。
由于内化了行业诸多先进技术,在返程投资中,中鼎通过技术反哺打开国内市场,实现了海外企业在中国的技术与市场双落地,产生良好的经济与社会效应。
具体来看,这种双向赋能不仅让中鼎的产品和技术水平显著提升,电池冷却系统、降噪减震底盘系统、电池密封系统等均居全球前列,经营业绩也实现跨越式增长,销售收入从2003年的不足8亿元,增长到2024年的320亿元,销售收入增长了四十多倍。
通过整合全球资源,中鼎实现了从“中国制造”到“中国智造”的跨越,这不是国内外市场的简单叠加,而是海外市场与国内产业化能力的深度耦合。
“有形之手的组合拳”
中鼎的国际化之路,不禁引发外界的发问:宁国这样一个既不具备区位交通优势、又不具备特殊资源禀赋的县级市,何以培养出跨国现代化企业集团?《决策》杂志采访调研发现,政府发挥“有形之手”作用,为中鼎深耕国际市场提供了保障。
首先是打造产业集群。
宁国市顶格推进工业强市“首位战略”不动摇,积极培育优势产业集群,其中,汽车零部件产业是宁国市的“首位产业”。
为全力推动汽车零部件转型升级,相继出台了《汽车零部件产业集群发展规划》等文件,大力实施“产业提升”“规模再造”等行动,引导企业向新能源汽车、特种行业密封件、重大装备等领域拓展,推动零部件向集成、总成方向发展,向电动化、智能化领域迈进,力争打造千亿级汽车零部件产业集群。
截至2024年底,全市拥有汽车零部件企业450余家,规上汽车零部件企业128家。2024年,全市汽车零部件产业产值突破300亿元,增长18.7%,占规上工业产值比重达45.9%。
其次是筑牢政策保障。
宁国市政府围绕产业、人才、要素保障等多维度出台系列政策。
专项政策方面,出台《宁国市打造汽车零部件产业发展新高地行动方案》等文件,近5年累计兑现奖励扶持资金 8.6亿元,真金白银助力企业成长。
人才政策方面,以汽车零部件企业急需紧缺人才为重要方向,升级推出“人才强市30条”政策,建强产业聚才“磁力场”,探索建立“项目+人才”培养机制。
要素配置方面,优先保障中鼎等优质企业用地。为响应中鼎开展返程投资,宁国市专门安排2.88平方公里建设用地,并建好路网、水网、污水处理厂等各项配套工程,交由中鼎集团建设中德智能智造产业园,使之成为集中落地返程投资项目的专属平台。
最后是完善产业生态。
对于企业诉求,宣城市、宁国市十分注重听取,持续优化营商环境。具体来看,宣城市创新开展“政商恳谈会”,面对面听取企业诉求,对34期恳谈会中提出的744个问题进行“清单+闭环”式管理。宁国市则大力推进涉企行政审批事项“三减三极”改革,103项涉企行政审批事项环节减少37%、材料减少16%,办理时限压缩至2.1天,为企业“出海”提供坚实的本土根基和后方支撑。
省级层面,面对企业迅猛增长的海外布局需求,安徽省积极营造企业“出海”良好生态,不断完善境外投资综合服务体系,累计服务700多家皖企在海外投资设立1200多家企业。
从中鼎一家企业到宁国全市来看,宁国走实走稳工业强市之路的背后,凭借的是“久久为功的定力”和“一张蓝图绘到底”的韧劲,坚持的是系统化思维、市场化理念、全球化视野,“未来将拿出更加强有力的工作举措,全力打造具有国际竞争力的新能源汽车零部件产业集群。”
新形势下,企业“出海”面临多重困境,中鼎的国际化之路带来怎样的启发?
于企业而言,国际化并非单纯追求“海外版图”的物理扩张,而是将国际化布局“规模扩张”转化为“价值增量”,形成可持续的全球竞争力;于政府而言,要积极培育优势产业集群,以“小区域”撬动“大链接”,形成“磁吸”效应,为企业“走出去”“引进来”提供坚实支撑。
(调研组成员:李莉、唐露露、李红梅、金伟、郑朝赛、李润媛)
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